好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱运载公司和运营商暗示，若是要烧毁投资半自动货色装卸诞生的职权，他们将不会连接与工会船埠工东谈主就新的六年合同进行斟酌。代表老板的好意思国海事定约(USMX)暗示：“当代化和对新技能的投资是告捷达成新的主合同的中枢优先事项。”该组织与国外船埠工东谈主协会(ILA)的斟酌堕入僵局。

USMX发言东谈主周二暗示，距离临时合同到期还有六周，两边莫得安排正经会谈。

自10月初以来，工会成员一直在把柄临时延迟的合同运载货色，在此之前，为期三天的歇工导致从休斯顿到波士顿的主要口岸的集装箱运营中断。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于10月初就工资问题达成了初步契约，并痛快将主合同延迟至2025年1月15日，以便重返斟酌桌，就整个其他未决问题进行斟酌。据报谈，此次达成的临时契约包括在翌日六年内加薪62%。

周一，ILA将僵局恼恨于老板鼓吹扩大使用半自动轨谈式龙门起重机，工会以为这对其职工的活命组成了威逼。

USMX暗示，这些起重机还是在一些有ILA职工的口岸使用了十多年，况且在不危及责任岗亭的情况下，为拥堵的船埠带来了弘远的成果进步。

USMX周二暗示：“USMX当今莫得、也从来莫得寻求减少责任岗亭，而仅仅使用和珍视现存合同契约所允许的、已被平庸使用的诞生和技能。”

工会在前一天的声明中暗示，半自动化起重机不会提高分娩率，而且会导致休闲。声明中莫得提供具体数字。

ILA暗示：“这并不是为了安静运营需求，而是为了以跳跃的花式取代工东谈主，同期结束企业利润最大化。”

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